新能源热度持续增长，行业升温，带来人才市场供需变化。
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在锂电领域，据有关媒体报道，由于行业走俏，专业人才稀缺，企业薪资待遇也随势而涨。
有猎头介绍说，一个没有任何工作经验的本科生，年薪可以给到25万元，如果是硕士，保底年薪可以拿到40万元以上，有的还能拿到公司期权或者股票。
虽然这一现象只是局部或者个案，但也从侧面反映出锂电行业火热带来的人才供需矛盾。
根据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部共同编制的《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。
随着新能源汽车渗透率逐步提升，引发产业链上下游企业扩大产能。产能扩张，企业需要更多的从业人员去完成研发、管理、生产、销售、运输、售后等各项工作。
从岗位看，大部分行业公司人数增加最多的岗位为生产制造类工种。以宁德时代为例，去年员工总人数增加50523人，其中生产制造类岗位达44690人，占比88.5%，增幅为216%。
除生产制造类外，行业高端人才也非常稀缺。有从业者表示，锂电行业技术研发类的高端人才尤其稀缺。“现在的人都太浮躁了，知道些皮毛就被称为锂电人才，其实都不专业，真正懂锂电的专业人才是很稀缺的。”
再者，随着我国锂电行业的迅速发展，国际市场也在加速开拓。国内一些头部大企纷纷走出国门发展海外市场或者直接在海外建厂。海外扩张的提速，也带来语言类、进出口政策类与物流人员的需求不断增长。
从地域看，据有关机构调研，上海、宁德、北京、深圳是电池领域最具吸引力的城市，人才流入指向明显；华东和华南地区人才需求最为旺盛；部分城市和地区出现长期人才需求，上海、深圳、苏州、广州是岗位人才需求的主要城市。
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据专业人士分析，电池行业或者新能源行业人才紧缺的问题，属于结构性紧缺。包括两个层面，一是地域性紧缺，二是岗位性紧缺。分析人士解释说，一般而言，行业建厂不会选择大城市，由于工厂占地面积大，物流、安全、消防各方面都有要求，因此，企业一般会选在相对偏远的地区进行生产，这属于地域性问题。这决定了部分人员不愿意去这种地方。二是产业发展链条越来越长，意味着对人员的综合性要求更高，从产品到实操，需要从业人员掌握更多的知识和实操经验。产业与技术的发展，包括生产方式的改变，导致了很多岗位出现了人才紧缺的情况。
也有业内人士认为，目前产业内人才培养有传统的师傅带徒弟模式，但行业发展速度迅速，这种传统模式不一定能满足行业人才需求。而且作为人才重要培养基地的高校，向行业输送专业人才数量也远远不够。
分析认为，依照我国高校人才培养周期，两年之内，高校培养的相关专业人才数量不会有数量级上的改变。依照当前形势，至少短期内，锂电行业人才紧缺现象不会有根本性变化。
